Как правильно подобрать подшипник
Подбор подшипников для техники является ответственным моментом, поскольку на эту небольшую по размеру деталь приходится значительная нагрузка, она обеспечивает точность и функциональные возможности основных механизмов двигательного оборудования.
Что нужно учитывать при выборе подшипника?
Размер
Размер будет определяться тремя величинами: внутренний диаметр, внешний диаметр и ширина. Важно правильно замерить эти параметры и затем на сайтах по подбору подшипников https://podshipnikrus.ru/ ввести величины в онлайн-форму для поиска. Как правило результатом будет список подшипников одинаковых параметров, но разных производителей и ценовой категории. Дальше уже выбирать можно по отзывам о фирме-производителе.
Легче всего подобрать нужный подшипник, если на нем указан тип изделия.
Форма
В зависимости от формы подшипника могут возникнуть сложности с замерами основных параметров. При этом нужно учитывать:
- для подшипников с конусным отверстием замер внутреннего диаметра производят по наименьшей стороне.
- в подшипниках упорных для замера берут тугое кольцо
- у подшипников со втулкой замер внутренного диаметра производят внутри втулки
- в случае, когда внутреннее отверстие подшипника имеет некруглую форму, то замеряют и рассчитывают по вписанной окружности.
- если опорный узел не имеет кольца, то диаметр измеряют не на самой детали, а на рабочем валу.
Для замера внешнего диаметра важно учитывать:
- если подшипник не имеет внешнего рабочего кольца, то замеряют необходимый диаметр по посадочному месту.
- в отличие от внутреннего, внешний диаметр может быть с двумя значениями: по стандартному замеру и по замеру стопорной части.
При замере ширины подшипника важно помнить:
- в упорно-коническом подшипнике торцы обоймы могут иметь разные размеры и тогда величину рассчитывают как разность габаритов двух колец.
- замеры необходимо производить параллельно.
Тип воспринимаемой нагрузки
- радиальные: убирают перпендикулярную нагрузку с оси детали.
- упорные: воспринимают нагрузку от оси вала.
- упорно-радиальные: совмещают оба свойства.
Помимо типа нагрузки необходимо учесть и максимальную ее силу.
Конструктивные особенности.
Например, опоры качения разделяют на шариковые и роликовые по форме тела. Первые дополнительно делятся на:
- Цилиндрические.
- Конические.
- Игольчатые.
- Сферические.
От конструктивных особенностей зависит способность подшипников повысить воспринимаемую нагрузку, уровень шума и вибрации, износостойкость, скорость вращения и другое.
В маркировке подшипника обозначается двумя цифрами от 00 до 99.
Помимо перечисленных параметров также будут иметь значение:
- число оборотов, выдерживаемых в минуту.
- класс точности, от которого зависит вращение устройства,
- используемый тип смазки (жидкий, газообразный и другие).
- максимальный ресурс работы изделия.
- уровень шума и вибрации.
Для максимальной точности при выборе подшипника ориентироваться нужно на индивидуальную маркировку, в которой указаны шифры диаметра, габаритов, типа, конструктивных отличий и некоторые дополнительные знаки в сложных деталях.
